今天下班，抱著試驗的心情，第一次搭了才通車第三天的內湖線返家。
實際時程紀錄如下：6:04踏出辦公室，6:11抵達西湖市場站月台，6:14搭上車，6:24抵達中山國中站，6:30到家。
比起搭公車來說，大概快了15分鐘左右。
不過，正如這陣子新聞報導的、大家所抱怨的—車廂的確很窄。雖然說下班的人潮擁擠，不過實際上跟板南線或者淡水線等高運量的路線相比，其實也沒有真的特別擠（不過這大概也拜新聞報導所賜，應該不少人還在觀望要不要搭）。但是比起原先的木柵線還要狹窄的車廂設計，造成一種相當難以忽視的壓迫感—尤其在擠進一堆人的時候，更加明顯。
此外，在高架的路段上，不知道是不是那些綠色的隔音牆（如果是那還真吊詭）發出的聲音，當列車經過的時候，我一直聽到一種彷彿鋼片沒栓好而振動的「咖咖」聲。讓我有種自己不是在搭捷運，而是在搭雲霄飛車的錯覺。
還有就是月台感覺過於狹窄（我指的是西湖市場站，其他的站我還沒看過或注意過），從閘門到背後上下的電扶梯的空間，差不多只有三個人前胸貼後背的距離。我想這大概得歸咎於內湖路本身太過狹窄、而導致月台無法建得更大所造成，這也應該是內湖線車廂之所以不得不如此狹窄的主要原因？
當然，還是有個讓我注意到的、覺得還不錯的進步：門楣上的車站路線圖，從單純的貼紙圖案，改由電子燈號來顯示列車所在位置。這對於那些對台北捷運不熟（或者是對內湖/木柵線不熟）的人，是個相當貼心且便利的設計。
雖然有許多缺點，但對我來說最重要的或許是：以後在內湖附近就算晚一點回家，也不用擔心會等不到公車了；此外，從內湖要直接去台北車站、或者信義計劃區等地，也比以前更快速便捷了（雖然肯定比公車擁擠、也不會有位子坐）。
但，姑且，上班還是繼續搭公車，下班的話…就看心情—或者有沒有約吧。
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